Luego de varias horas de suspensión, el Metro de Medellín informó que fue restablecido el servicio comercial en la línea K del Metrocable, que conecta las estaciones Acevedo y Santo Domingo Savio. La empresa superó el inconveniente técnico que mantuvo fuera de operación este medio de transporte en la zona nororiental de la ciudad.
Durante la suspensión del servicio, la empresa activó el 'Plan de Continuidad' en coordinación con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, con el objetivo de garantizar la movilidad de los cientos de usuarios que a diario utilizan este sistema de transporte.
Rutas alternas que operaron durante la contingencia
El plan de contingencia contempló la operación de varias rutas alimentadoras que buscaron suplir el tramo afectado. La empresa explicó el funcionamiento de estas a través de sus redes sociales:
- La ruta alimentadora C6-017 salía de la estación Santo Domingo y realizaba su recorrido con parada únicamente en la estación Acevedo.
- Los usuarios que se encontraban cerca a la estación Andalucía del Metrocable podían abordar la ruta alimentadora C6-012A, la cual tenía como destino final la estación Acevedo.
- En las estaciones Popular del Metrocable y Tricentenario del Metro, estuvo disponible la ruta C6-013 para continuar el viaje.
407 nuevas ruedas para los trenes
Por otra parte, en el marco del plan de mantenimiento, el Metro de Medellín informó sobre la recepción de 407 ruedas nuevas para sus trenes, componentes esenciales que permiten garantizar una operación segura, estable, confortable y confiable. Cada una tiene un peso de 324 kilogramos.
Las ruedas llegaron luego de 30 días de tránsito desde China, país reconocido como el mayor fabricante mundial de equipos ferroviarios y uno de los principales productores de ruedas para trenes. Estos componentes hacen parte de los suministros especializados que el Metro adquiere cumpliendo la normatividad internacional.
Fabricadas con una aleación especial de acero para ferrocarriles, estas ruedas están diseñadas para resistir el peso, la velocidad y el uso intensivo propio de la operación diaria del sistema. Cada tren del Metro está conformado por tres coches (vagones) y utiliza 24 ruedas, fundamentales para garantizar una circulación estable y segura.
Como parte del mantenimiento preventivo, las ruedas son revisadas cada 30.000 kilómetros, verificando parámetros como altura, ancho y ángulo. Cuando llega el momento del cambio, el proceso completo toma cerca de cinco días hábiles, incluye pruebas previas a la operación comercial y se realiza bajo normas internacionales de seguridad.
En promedio, el Metro de Medellín reemplaza cerca de 120 ruedas al año, de acuerdo con los ciclos de uso y los estrictos criterios técnicos de mantenimiento. Cada rueda tiene un diámetro inicial de 850 milímetros, y su vida útil finaliza cuando el desgaste alcanza los 800 milímetros.
Durante su operación, cada rueda puede recorrer entre 600 mil y 700 mil kilómetros, lo que equivale aproximadamente a cinco o seis años de servicio continuo. Por esta razón, todas deben conservar el mismo diámetro, condición indispensable para asegurar la estabilidad y la seguridad de los trenes.