El manejo del tráfico en ciudades grandes como Medellín requiere medidas que alivien la congestión y protejan la calidad del aire. Una de las estrategias más conocidas y aplicadas en el Valle de Aburrá es el pico y placa, una restricción a la circulación de vehículos según el número de la placa. Este sistema busca mejorar la movilidad urbana y promover el uso de medios de transporte sostenibles.
Para el primer semestre de 2026, la Alcaldía de Medellín y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá definieron una nueva rotación del pico y placa que aplicará a vehículos particulares, motocicletas de 2 y 4 tiempos, y taxis. El ajuste comenzará a regir desde el lunes 2 de febrero. Estos cambios fueron diseñados para distribuir la restricción de forma equitativa durante la semana y facilitar su cumplimiento por parte de la ciudadanía.
¿Cómo funcionará el pico y placa para carros particulares?
Desde el lunes 2 de febrero de 2026, los vehículos particulares tendrán restricción de circulación entre las 5:00 a. m. y las 8:00 p. m., según el último número de la placa. Esta medida se aplicará de lunes a viernes, con la siguiente rotación:
- Lunes: placas terminadas en 1 y 7
- Martes: placas terminadas en 0 y 3
- Miércoles: placas terminadas en 4 y 6
- Jueves: placas terminadas en 5 y 9
- Viernes: placas terminadas en 2 y 8
La medida aplica en todo el territorio del Valle de Aburrá y busca mantener una distribución balanceada del flujo vehicular durante los días hábiles.
Así queda el pico y placa para motos en Medellín
Las motocicletas de 2 y 4 tiempos también deberán acatar el pico y placa. En su caso, la restricción aplica según el primer número de la placa, en los mismos horarios y días que los vehículos particulares:
- Lunes: motos que inicien en 1 y 7
- Martes: motos que inicien en 0 y 3
- Miércoles: motos que inicien en 4 y 6
- Jueves: motos que inicien en 5 y 9
- Viernes: motos que inicien en 2 y 8
El horario también va desde las 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m.
Rotación especial para taxis: fechas exactas por placa
En el caso de los taxis, la medida tiene una dinámica diferente. La restricción aplica también al último número de la placa, pero varía según un calendario rotativo que cambia dos veces por mes. El horario será de 6:00 a. m. a 8:00 p. m.
Así queda la programación para los taxis durante el primer semestre del 2026:
- Febrero
- Placa terminada en 0: no podrán salir los días 4 y 18
- Placa 1: 5 y 19
- Placa 2: 13 y 27
- Placa 3: 9 y 23
- Placa 4: 3 y 17
- Placa 5: 11 y 25
- Placa 6: 12 y 26
- Placa 7: 6 y 20
- Placa 8: 2 y 16
- Placa 9: 10 y 24
- Marzo
- Placa 0: 5 y 19
- Placa 1: 6 y 20
- Placa 2: 9 y 30
- Placa 3: 10 y 24
- Placa 4: 4 y 18
- Placa 5: 12 y 26
- Placa 6: 13 y 27
- Placa 7: 2 y 16
- Placa 8: 3, 17 y 31
- Placa 9: 11 y 25
- Abril
- Placa 0: 10 y 24
- Placa 1: 6 y 20
- Placa 2: 14 y 28
- Placa 3: 8 y 22
- Placa 4: 1 y 15
- Placa 5: 16 y 30
- Placa 6: 17
- Placa 7: 7 y 21
- Placa 8: 15 y 29
- Placa 9: 9 y 23
- Mayo
- Placa 0: 11
- Placa 1: 13 y 19
- Placa 2: 13 y 27
- Placa 3: 7 y 21
- Placa 4: 15 y 29
- Placa 5: 4 y 25
- Placa 6: 12 y 26
- Placa 7: 6 y 20
- Placa 8: 14 y 28
- Placa 9: 8 y 22
- Junio
- Placa 0: 2 y 16
- Placa 1: 3 y 17
- Placa 2: 11 y 25
- Placa 3: 5 y 19
- Placa 4: 9 y 23
- Placa 5: 10 y 24
- Placa 6: 4 y 18
- Placa 7: 12 y 26
- Placa 8: 1
- Placa 9: 1
- Julio
- Placa 0: 15 y 29
- Placa 1: 1 y 16
- Placa 2: 3 y 14
- Placa 3: 2 y 13
- Placa 4: 14 y 28
- Placa 5: 8 y 22
- Placa 6: 9 y 23
- Placa 7: 2 y 17
- Placa 8: 31 y 6
- Placa 9: 7 y 21
La programación busca cubrir todos los días hábiles y reducir el uso excesivo de taxis con placas similares.
Más detalles y exenciones
La información completa sobre exenciones especiales y zonas donde aplica esta medida se puede consultar en la página oficial: www.medellin.gov.co. Allí también están disponibles los formularios para solicitar excepciones, si aplica el caso.
Estas decisiones hacen parte de una estrategia que combina movilidad inteligente, gestión ambiental y responsabilidad ciudadana, con el objetivo de mantener a Medellín en movimiento sin afectar la calidad del aire ni el ritmo de vida en la ciudad.